近日，在?？跒骋凰忆P跡斑斑、傾斜擱淺的“僵尸船”再次引發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)注。該船因無人善后，船體已傾斜呈坐沉狀態(tài)，引發(fā)河道淤積、航道堵塞等問題，不僅破壞城市景觀，更威脅了航道安全。

　　其實，這艘“僵尸船”的困局已經(jīng)不是一天兩天了。據(jù)了解，這艘廢棄船前身為“水上游船海鮮酒樓”，因違法被取締后遭遺棄。期間，海事部門也曾采取過強(qiáng)制拖離措施，但因船體經(jīng)非法改裝無法自航，海事部門在公證下拆除部分上層建筑后將其拖離，但該船最終因無人看管后廢棄，這善后工作就“爛尾”了。而這，也暴露出了其中的執(zhí)法與后續(xù)管理的脫節(jié)問題。

　　現(xiàn)如今，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，這艘船歸誰管又成了個擺在眼前的現(xiàn)實問題。周圍群眾雖反映多次，但仍沒什么進(jìn)展。有媒體走訪了海口海事局、美蘭區(qū)水務(wù)局等相關(guān)職能部門，得到答復(fù)都是“不屬于自己的職責(zé)范圍”。于是，問題又回到了原點，“僵尸船”的破局之路困難重重。

　　那么，這些“歷史包袱”還要拖多久？到底什么時候才能打破這個僵局？

　　說到底，還是部門協(xié)調(diào)機(jī)制缺失，各個部門之間缺乏有效的溝通和協(xié)作，導(dǎo)致問題一拖再拖，遲遲得不到解決。

　　但話說回來，未來這艘“僵尸船”將何去何從，還需標(biāo)本兼治，明確各部門的職責(zé)和權(quán)利，讓處理“僵尸船”有一個正規(guī)、順暢的流程，合法、明晰的依據(jù)，不讓后續(xù)各項工作脫節(jié)。此外，也要多方合力，讓各個部門之間能夠真正形成合力，攜手起來，共同面對“破局”之路中的難題，并逐個擊破。

　　最后，也希望相關(guān)部門能夠盡快動起來，幫助這艘銹跡斑斑、傾斜擱淺的“僵尸船”早日“破局”，讓?？跒车娘L(fēng)景更加靚麗。（南海時評評論員 楊彥婷）