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南海網記者 葉長文

“一艘破破爛爛的沉船怎么會擱淺在這里無人處理，與海口灣周圍形象對比看著都很難受。”近日，記者在海口灣走訪發現，與夜游新名片“海旅01號”游船形成鮮明對比的，是一艘銹跡斑斑、傾斜擱淺的“僵尸船”。這艘廢棄船不僅破壞城市景觀，更威脅航道安全，成為海口灣治理的“傷疤”。

“海旅01號”游船與傾斜擱淺的“餐飲船”形成鮮明對比。記者 葉長文 攝

記者現場看到，這艘船原停泊于新埠島碼頭，后被轉移至東坡老碼頭，與豪華游船同處一灣。針對這一艘長期擱淺在碧海大道帶狀公園附近的船體，海口市民林先生受訪時表示，反映了多次，相關部門一直沒有什么動作。

周圍群眾也反映這艘船已擱淺在這里近一年。該位置對面是恒大外灘，附近的群眾對此表示難受。他們希望相關部門能及時處理，美化周圍環境。

海口灣夜幕下的傾斜擱淺“餐飲船”。記者 葉長文 攝

某書博主也發文稱，海口也有自己的布魯威斯沉船（海鮮酒樓），一直擱淺在這里真的好搞笑。

2018年海口網曾報道過該事件。

據調查，該船前身為“水上游船海鮮酒樓”，因環保問題被取締后遭遺棄。盡管船方曾因強制拖離問題與海事部門對簿公堂并敗訴，但后續無人善后，最終導致船體傾斜呈坐沉狀態，引發河道淤積、航道堵塞等問題。

記者發現，2021年，海口海事法院發布涉海洋環境資源案件7大典型案例，就提到海口美蘭金水門水上游船海鮮酒樓訴海口新港海事處強制拖離船舶違法案。2018年，海口新港海事處曾對證照不全、違法停泊的“海獅”號餐飲船采取強制拖離措施。因船體經非法改裝無法自航，海事部門在公證下拆除部分上層建筑后將其拖離，但該船最終因無人看管后廢棄。船主雖提起訴訟，但兩審法院均認定海事部門行政行為合法。然而，判決后船舶善后仍成“爛尾”，暴露出執法與后續管理的脫節。

傾斜擱淺的“餐飲船”。記者 葉長文 攝

當前，這一艘餐飲船在海甸溪水域傾斜坐沉，對防洪及航行安全構成威脅。海口市綜合行政執法局海洋和漁業行政執法支隊明確表示，該船屬商業船舶，停泊水域非漁港管轄范圍，建議由相關部門牽頭處置，承諾將配合工作。但記者也撥打過海口海事局、美蘭區水務局等相關職能部門的電話，3月28日12345熱線再回復，這艘沉船的處理也不屬于美蘭區政府的職責范圍，部門間的職責劃分不清，恐令問題再度陷入“協調循環”。

“這些‘歷史包袱’還要拖多久？”記者在碼頭現場追問。業內人士指出，船舶拆解不難，但部門協調機制缺失是治理難點。市民及游客則認為，不能因“難管”就放任不管，城市形象和公共安全不容犧牲。

海口灣的“僵尸船”困局，不僅關乎一船一河的治理，更考驗城市管理的決心與效能。公眾期待相關部門盡快打破僵局，清理擱淺船舶。

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