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　　海南日報全媒體記者 習霽鴻

　　法國當地時間2025年2月18日8時8分，世界航海史被一個中國人重新書寫——中國航海家徐京坤船長駕駛“SINGCHAIN中國夢之隊海口號”沖過2024—2025旺代單人不間斷環球帆船賽（以下簡稱旺代環球賽）的終點線，以99天19小時06分鐘11秒的成績，成為旺代環球賽完賽的首位中國船長。

　　被稱作“航海界的珠穆朗瑪峰”上，從此多了中國人的名字。

徐京坤在航行中。資料圖

　　徐京坤駕駛“SINGCHAIN中國夢之隊海口號”，征戰2024—2025旺代單人不間斷環球帆船賽（旺代環球賽）。這是一艘 IMOCA 賽船，雖非最新一代，卻因保養佳、性能優，成為經典傳奇。此前，它已助力多位船長完成五屆旺代環球賽，還斬獲亞軍。

　　此船亦是徐京坤的“夢中情船”。2007年，徐京坤代表國家隊赴美參加世錦賽，在當地游艇俱樂部，一本雜志封面的IMOCA60賽船，令年輕的他著迷。為圓徐京坤的航海夢，2021年，幾位中國航海愛好者慷慨解囊，助其籌集購船資金。徐京坤憶起赴法買船，為省錢，背著巨款，白天租車尋船，夜晚便睡在車里，深知“多花一分，計劃或受阻”。

　　因旺代環球賽中優質 IMOCA 稀缺，徐京坤到法國時，市面僅兩艘在售船，且均不合意。正糾結時，一法國人引他至船屋，竟發現一艘狀態良好的瑞士賽船，船長還是他昔日賽場上的“戰友”。徐京坤果斷拿下，這艘船成為陪他闖蕩旺代環球賽的“海口號”。從2007年初到2024年，17年后，徐京坤駕駛夢想之船重返美國，驚喜發現紐約游艇俱樂部將其賽隊畫冊置于顯眼處。

“獨臂船長”徐京坤駕駛“海口號”抵達法國萊薩布勒多洛訥的港口。受訪者供圖

　　茫茫大海，凸顯個人渺小，卻也讓細微幸福更動人。參賽時，岸隊為徐京坤準備食物包，每周都有禮物盲盒。第一周，信、詩詞貼紙、大白兔奶糖與章魚盲盒，驅散航程孤單，一顆奶糖滿含牽掛與幸福。

　　漫長賽程中，徐京坤收到諸多來信。法國馬賽一位老師來信稱，全班28名學生票選最愛船長，一致選了他。為體驗他的生活，孩子們還組織“獨臂日”。旺代環球賽第68天，徐京坤呼叫合恩角燈塔，守塔人竟直呼其名，原來一直在等他經過，并送上祝福，銘記他是首位經合恩角的中國船長。

　　航行中，徐京坤每日用文字和視頻記錄，分享南大洋的“熊貓海豚”、幽靈船，以及對人生的思考，發布在社交賬號，獲“旺代哲學家”“旺代詩人”之名。環球歸來，徐京坤感慨：“我人生的上半場太艱苦，下半場我要找到一個能讓我持續保持熱情和快樂的事情。幫助更多的孩子們，讓他們從航海中受益，這是我最想做的事情。”

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　　從獨臂少年到環球船長 通過“海口號”向全世界展示海口魅力

　　2001年，12歲的徐京坤在玩耍時被鞭炮炸傷，失去了左前臂。但是，這場意外不僅沒有讓他對生活喪失信心，反而激起了他的斗志。“沒有了一只手，但是還有兩條腿，可以練習跑步。”他開始奮力奔跑，跑進了青島平度體校，跑進了山東省田徑隊。2005年，國家組建殘奧會帆船隊，到山東省選拔運動員，徐京坤懷揣著航海夢想成為一名帆船運動員。

　　接觸到帆船之后，徐京坤深深地迷上了這門充滿冒險和挑戰的運動。經過2年多艱苦練習，克服了無數的困難，徐京坤如愿參加了北京殘奧會帆船比賽，并成為2008北京奧運會青島分會場的開幕式旗手。

　　作為國家殘疾人帆船隊隊長，他在世錦賽、美國公開賽、殘奧會上，多次取得了突破性的好成績。

　　2012年，從國家隊退役的徐京坤開啟了自己的首次環中國海遠航。2015年，他改變了Mini Transat賽事不允許殘疾人參賽的歷史。從2017年開始，歷時3年，他成為人類歷史上第一位帆船環球的獨臂船長。

　　徐京坤如何與海口結緣的呢？他介紹，自2004年起，他每年冬天都以國家運動員的身份來到海口訓練。作為一個北方人，他第一次來到了氣候溫暖的海南島，充滿了新鮮感。隨著時間的推移，他在無數個無法回家的日子里逐漸熟悉了海口，把它視為情感的寄托，他慢慢地愛上了這座島嶼。“我喜歡海口的溫暖如春，隨時可以去海里開始海上運動。同時，海口因其獨特的自然環境具備了發展海洋運動的多項優勢。”

　　2022年11月，徐京坤完賽“朗姆路”，成為自朗姆路1978年創辦以來首位入選的中國船長，也是頂級極限帆船比賽的首位亞洲船長。2023年11月，徐京坤完賽“咖啡路”，成為咖啡路歷史上第一位入選并完賽的中國船長。

　　對于未來和海口還有什么合作計劃？徐京坤稱，他希望能為海口旅游的發展作更多的貢獻，未來他與海口之間聯系不會斷，期待有更好的合作機會。

原標題：孤身航海的“旺代詩人”