原創(chuàng)報道

新海南客戶端、南海網(wǎng)1月21日消息（記者 王康景）去年，不少海口市民反映稱在海口多條道路存在“波浪路”，尤其非機動車道呈波浪線般凹凸不平，導(dǎo)致市民騎行體驗很差，且稍不注意就出現(xiàn)摔倒，隱患較大。2024年海南省兩會召開在即，“問政海南幫幫團(tuán)”邀請了海南省政協(xié)委員、海南省律師協(xié)會副會長、海南東方國信高級合伙人李君律師走訪部分“波浪路”現(xiàn)場，分析原因提出建議。

近日，李君和記者來到位于海口市海府路右拐入國興大道下坡路段（明昌塔一側(cè)），只見這里非機動車道區(qū)域的馬路上有多處凹凸不平的“波浪路”，有的凹陷或者拱起的深度或者高度接近5厘米，給騎行通過的市民造成困擾，稍不留意避開就出現(xiàn)電動自行車劇烈抖動的情況。

李君接受采訪分析“波浪路”問題并提對策。李慶芳 攝

李君仔細(xì)觀察了現(xiàn)場路面，并沿著這些波浪紋理找到了人行道上的行道樹，可以明顯分析出是這些小葉榕樹木的樹根生長導(dǎo)致路面被破壞，出現(xiàn)了開裂或者凸起。李君還通過手機查閱資料了解到榕樹屬于根系發(fā)達(dá)樹木，種得淺很容易導(dǎo)致根系橫向生長破壞道路。

“這個現(xiàn)象其實我早幾年也有留意過，從生活經(jīng)驗來看，海口不少道路都種植有這類根系發(fā)達(dá)的樹木，如今從報道可見多條道路有‘波浪路’，對市民出行帶來不便和隱患，職能部門應(yīng)該引起重視，分析原因找對策。”李君說。

2023下半年，新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報推出了“波浪路”系列報道，反映了民聲，引起了“波浪路”所在轄區(qū)市政部門的重視，包括秀墾路、大英山西三路等多條“波浪路”被修復(fù)。

在采訪報道中，有市政維修單位和園林綠化部門的業(yè)務(wù)人員在分析“波浪路”成因時提到，海口行道樹的樹種選擇有不少是淺根系及根系發(fā)達(dá)樹木，在道路項目實施中施工單位做綠化項目時沒有嚴(yán)格按照《海南省園林綠化工程施工及驗收規(guī)范》保障樹木與路緣距離、種植深度等，此外項目監(jiān)理單位在種植過程監(jiān)督不到位，埋下隱患。

“實際上，‘波浪路’的修復(fù)也造成了不小的公共資源消耗，為什么不在道路規(guī)劃設(shè)計之初，在樹木品種選擇、道路項目實施過程中綠化施工的品質(zhì)，以及日常的管理養(yǎng)護(hù)方面下功夫，從源頭去避免這種‘波浪路’的發(fā)生呢？”李君邊走訪現(xiàn)場邊提出疑問，既然職能部門能分析出主要的原因，就應(yīng)該從機制上、權(quán)責(zé)上落實監(jiān)督與管理。

李君（左）走訪“波浪路”現(xiàn)場。李慶芳 攝

李君觀察了現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，種植行道樹的人行道的路緣石明顯高出非機動車道不少，且行道樹的樹根卻有不少幾乎“浮在”人行道地磚邊緣生長且裸露出來，如此一來，樹根橫向生長開來就很容易拱起柏油路。

“道路項目立項時，綠化部分是否有嚴(yán)格的規(guī)劃設(shè)計呢？有考慮到這些嗎？出了問題就讓市政維修單位來修路，那么當(dāng)初負(fù)責(zé)綠化施工的單位、負(fù)責(zé)監(jiān)督施工質(zhì)量的監(jiān)理單位，乃至依規(guī)參與規(guī)劃設(shè)計和驗收的園林部門要不要負(fù)責(zé)？”李君提出了質(zhì)疑。

在現(xiàn)場，他進(jìn)而向記者表達(dá)了自己的意見，認(rèn)為要從根源上解決“波浪路”的問題，讓市民有一個舒適又安全的出行環(huán)境，就要求各部門各司其職、落實好責(zé)任。

首先，道路項目在規(guī)劃設(shè)計上，應(yīng)該綜合考量樹種的選擇，不需要一味追求根系發(fā)達(dá)或者淺根系的喬木；其次，在道路綠化項目的施工過程中，園林、監(jiān)理單位要加強全過程的監(jiān)督，動態(tài)記錄種植是否符合要求規(guī)范，不符合的一律不能通過驗收，直達(dá)整改完成；最后，要完善事后追責(zé)制度，不應(yīng)該一出現(xiàn)“波浪路”就全部推給市政維修單位去修，要加強綠化的日常管理，防患于未然。

發(fā)民聲、解民憂，幫跑腿、辦實事。2024年海南省兩會期間，《問政海南》幫幫團(tuán)會將廣大市民的心聲與建議捎上會，幫助大家共同尋找解題對策。如您還有更多話要說，歡迎向我們留言反映，您的聲音有機會被人大代表、政協(xié)委員或相關(guān)部門負(fù)責(zé)人傾聽與采納，敬請關(guān)注。

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