近日，有市民反映稱，在海口紅城湖位于湖城大境小區一側的環湖路坑洞成群，而且近兩年幾乎成了“補丁路”，給出行帶來困擾。
盡管瓊山區市政維修中心一再對坑洞進行及時填補，減少坑洞對交通的影響，但如此做法終歸也只是治標而已。說一千道一萬，修復“補丁路”不應只是打補丁。不過值得肯定的是，瓊山區市政維修中心已表示會提交報告給瓊山區政府，申請適時對該道路進行改造，把路基進一步夯實后再重新鋪設柏油路。對“補丁路”進行徹底改造和修復，不但能更好地發揮其疏導交通的作用，極大地便利市民出行，還會帶來良好的環境和市民幸福指數的增值。
但不容忽視的是，究竟是什么造成了“補丁路”的出現？
據市民透露，這條道路新鋪設也不過是2018年左右，短短幾年便如此不堪，最大的根源就是該道路旁邊有項目工地在持續施工，有大量工程機械和運輸車輛頻繁進出給道路帶來極大的破壞，而這也間接說明了道路管護存在一定的問題。因此，要告別“補丁路”就要對癥下藥地解決管護問題。如，對車輛載重進行監管，采取限流、限重、限時等措施，最大程度做好道路管護；再如，做好車輛引導疏通工作，規劃新的路線方便工程車輛通行等等。
當前，海南自貿港正在快速建設，城市道路不僅關乎市民出行和安全，也關乎自貿港外在形象，更關系到經濟社會高質量發展。對此，相關部門更需要思考的是：除了海口市民反映的這一處“補丁路”，是否還有其他“補丁路”的存在，道路管護是否也存在隱患和問題。只有舉一反三，把排查、整治、修復“補丁路”這道“民生考題”做細做實，不讓“補丁路”卡住交通的脖子，才能讓市民的出行更加順暢。（文/趙有良 圖/郭昊）
責任編輯：楊彥婷新海南手機客戶端
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