新海南客戶端、南海網、南國都市報12月20日消息（記者 孫春麗）“能坐這趟公交從學校去海口方便多了，也開通了去機場的路線，以前放假回家，去機場只能打車，現在不用花高價的車費打車去機場了。”海南科技職業大學學生陳同學說。
?？陂_通市郊3路專線
?？跒榇蛟鞂哟吻逦?、服務優質、模式多樣、綠色安全的公交系統，切實提升該市公交服務質量和水平。按照《?？谑泄痪€網優化規劃》執行的首批112條優化調整公交線路已于日前實施。其中，新增線路17條、優化調整線路43條，保留線路40條、取消線路12條。
此次增設的市郊3路為?？谑着鷮嵤┑?12條優化調整公交線路之一，12月10日開始發班，運營時間為早上7點至晚上7點，是一條能夠滿足江東組團與云龍鎮之間快速直達以及沿線居民出行需求的多樣化線路。
海南科技職業大學校宣傳科余主任表示，海南科技職業大學新校區位于?？谑性讫堟?，由于地理位置較偏，師生出行不便。市郊3路公交車的開通，進一步滿足該校師生的出行需要。現在學校老師上下班也不用開車了，搭乘市郊3路就可以回到?？谑袇^。同時，學校的老校區在?？诿捞m區瓊山大道上，市郊3路公交車的開通，連接新老校區，現在兩個校區的老師、學生可以坐公交車往返，極大地方便了師生們的出行。
“現在去美蘭機場和高鐵東站都有了直達線路，通過換乘也能很方便到達市中心，乘客普遍反饋都很滿意。”?？诠患瘓F三分公司副總王軍說，這次公交線網優化調整，將原來的K1路改成了市郊2路，同時增設了市郊3路。市郊3路可以直達美蘭機場，如果想去省圖書館、博物館，可以坐到美蘭區檢察院站換乘51路等線路，想去哪逛都很方便。
“原先該校只有K1路公交車途經學校，K1路公交車是一輛中巴車，只能滿載22個人，學生、老師在學校站點等車的時候，一般都是滿載，造成不少學生搭車不便。現在開通的市郊3路配備車型是10米大巴，能滿載66人，載客量極大滿足學生搭車需求。而以前K1路公交車開車發班間隔大概是40-60分鐘一班，市郊3路是15-20分鐘一班，方便師生出行。”王軍說，為解決該校師生的出行問題，海口公交集團多次與校方溝通，專門定制市郊3路的公交專線，解決往返于?？诜较虻膸熒鲂行枨?。
你對?？诠话l展有何意見？來我們這里提
近日，?？谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局、海口公交集團組織編制了?？谑行乱惠喒话l展及線網規劃。為共同推動?？诠步煌ǜ哔|量發展，新海南客戶端、南海網和南國都市報聯合征集市民對海口公交發展的意見和建議。
據了解，海口市新一輪公交發展及線網規劃提出以“骨干+接駁”為主，多樣化公交為補充的線網結構，共計152條線路，其中骨干線19條，接駁線102條，多樣線31條。
為提高公交線網優化的科學性，了解市民真實的交通需求，共同推動海口公共交通高質量發展，新海南客戶端、南海網和南國都市報聯合征集您的意見和建議。
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