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　　新海南客戶端、南海網、南國都市報7月30日消息（記者 王子遙）今年4月，海南自貿港一站式飛機維修產業基地（一期）（以下簡稱“一站式飛機維修基地”）大修機庫完成了首單寬體客機定檢維修，飛機順利交付客戶出場運行；同月，首都航空一架空客A330寬體客機也在一站式飛機維修基地噴漆機庫內完成整機噴漆。據悉目前國內只有少數幾家維修單位具備整機噴漆能力，一站式飛機維修基地已經具備較高的飛機維修水平和能力。

　　海南自貿港一站式飛機維修產業基地。記者 劉洋攝

　　由于海南獨特的地理位置和區位優勢，航空業成為海南尤為重要的交通運輸行業。自貿港建設對航空業整體水平也提出了更高要求，在海口地區發展臨空產業不僅滿足航空保障需求，而且具備廣闊的發展前景。作為臨空產業的重要配套項目，一站式飛機維修基地在建設之初便被寄予了非凡的希冀與厚望。

　　海口空港飛機維修工程有限公司總經理、海南機場股份臨空產業籌建辦公室主任王海燁。記者 劉洋攝

　　“一站式飛機維修基地從2019年11月開工，在2021年9月工程正式竣工，比預定工期提前了5個多月。今年1月項目完成行業驗收，2月便有第一批波音客機進駐，一站式飛機維修基地正式投入運營。目前，海航航空技術有限公司及下屬子公司大新華飛機維修服務有限公司（GCAM）、海南海航斯提斯噴涂有限公司（APC，中法合資）作為首批入園企業，已經正式在一站式飛機維修基地內開展作業。”海口空港飛機維修工程有限公司總經理、海南機場股份臨空產業籌建辦公室主任王海燁在做客新海南客戶端、南海網、南國都市報消博會客廳時表示，該基地已經擁有十分完善的飛機維修服務產業鏈，能為航空公司提供系統、優質的維修服務，同時也為后期開拓國際化飛機維修市場奠定了基礎。

　　由于資本要求和技術壁壘極高，航空維修業也被譽為“高門檻”的產業之一。在疫情背景下，全球航運及飛機維修相關產業市場低迷，而海南自由貿易港的建設卻為該基地的運行乃至海南飛機維修產業注入了一針強心劑。

　　基地內，工作人員正在對飛機進行檢修。記者 劉洋攝

　　據介紹，《海南自貿港建設總體方案》中明確提出：“在實現有效監管的前提下，建設全島封關運作的海關監管特殊區域。對貨物貿易，實行以‘零關稅’為基本特征的自由化便利化制度安排。”這意味著，在一站式飛機維修基地內的航空維修企業可享受進口航材、自用工具設備等“零關稅”優惠政策紅利，這將大幅降低基地內入駐企業的生產運營成本。

　　基地內，工作人員正在對飛機進行檢修。記者 劉洋攝

　　“我們知道全國有70多個臨空經濟區和臨空產業園，其中有17個是國家級臨空經濟示范區。海南自貿港的臨空經濟區是基于自貿港政策優勢下獨一無二的特色臨空經濟區。海南機場正在加快構建海南‘兩主兩輔一貨運’發展格局，助力海南自貿港打造成為對外開放的國際重要門戶樞紐。在做好機場的同時，海南機場依托臨空經濟區核心資源——機場的人流、物流，通過政企合作，搭建產業發展平臺，用足自貿港政策利好，大力發展臨空研發與加工制造、倉儲物流；同時以政策賦能，促進航空總部、公務機、飛機維修、飛機租賃產業發展。”王海燁表示，自貿港政策中的低稅率減稅制以及加工增值貨物內銷免征關稅等相關政策，將有效推動飛機維修、臨空商貿以及航空物流等多個上下游產業的市場主體在海南集聚；另一方面，在海南自貿港開放第五航權、第七航權的大背景下，該基地還將依托“境內關外”的海關特殊監管區政策，集聚高端專業技術人才，吸引第三方航空主體、國內外知名航空維修及制造企業進駐，力爭發展成為國內維修深度最全、綜合能力最強的一站式飛機維修基地，助力海南自貿港打造成為對外開放的國際重要門戶樞紐，為海南自貿港經濟騰飛注入臨空力量。

　　記者了解到，隨著第二屆中國國際消費品博覽會在海南舉辦，海南機場還將借助消博會平臺對海南臨空產業進行宣傳，同相關領域客商進行充分的對接與交流，積極融入海南自貿港建設國內國際雙循環相互促進的新發展格局。