為加速推進我省車聯網新型基礎設施系統布局與車聯網產業創新發展，省工業和信息化廳26日印發《海南省車聯網先導區（項目）建設實施細則》（以下簡稱《細則》），以“揭榜掛帥”方式鼓勵各市縣先行先試，謀求車聯網先導區建設突破。

　　《細則》強調，先導區（項目）建設應符合我省全面深化改革開放試驗區、國家生態文明試驗區和國際旅游消費中心定位。以智慧海南建設為導向，圍繞賦能智慧城市、智慧公路、智慧旅游會展、智慧港口等方向，以應用場景需求為牽引，充分結合我省在基礎設施建設、交通連通水平、旅游會展資源等方面優勢，因地制宜開展工作。

　　其中車聯網先導項目聚焦城市擁堵治理、景（園）區自動駕駛、智能物流、不停車收費等重點應用場景，開展車聯網先導項目建設，帶動實現應用場景創新、特色解決方案落地、系統集成和應用效果評估，發揮先導示范作用。

　　同時支持在產業發展方向明確、基礎條件較好的區域創建車聯網先導區，完善政策配套，開展規模化車聯網新型基礎設施建設，加快技術融合應用，切實有效優化城市道路、高速公路、旅游公路、園區、景區等環境下的交通安全與效率問題，在全省發揮標桿引領作用，打造國家級車聯網先導區核心區。

　　省工信廳相關負責人表示，為落實省委“能力提升年”有關工作部署安排，該廳主動作為，研究制定了《細則》，強化頂層設計，按“點-線-塊-面”發展布局，擬采取“揭榜掛帥”方式，鼓勵各市縣先行先試，探索可持續發展經驗，謀求車聯網先導區建設突破，推進車聯網新技術、新模式應用及規模化部署，為爭創國家級車聯網先導區打基礎、蹚路子。

　　《細則》參考產業發展趨勢和兄弟省市情況，結合我省實際，設置先導區和先導項目方向，其中先導項目包括：城市道路、景區園區、港口物流、高速公路和旅游公路方向，先導區包括：城市、高速公路和旅游公路方向，并參照國家級車聯網先導區指標設置維度，分別提出相關建設指標要求和評分標準。

　　如在先導項目指標設置方面，在城市道路和景區園區方向，《細則》均提出在不少于10公里的城市道路范圍內部署車聯網基礎設施，配備與基礎設施部署范圍相匹配的應用示范車輛，并具備網聯化（支持PC5通信）功能。

　　在港口物流方向，《細則》提出在港口范圍內部署5G、C-V2X等基礎設施，實現相關應用場景；在高速公路與旅游公路方向，《細則》提出在不少于50公里公路范圍內，部署車聯網基礎設施，配備與基礎設施部署范圍相匹配的應用示范車輛，并具備網聯化（支持PC5通信）功能。

　　在先導區指標設置方面，在城市方向，《細則》提出在不少于30公里城市道路范圍內，部署車聯網基礎設施，實現C-V2X網絡的區域覆蓋，完成紅綠燈信號機、交通標志標識的網聯化升級改造，配備與基礎設施部署范圍相匹配的應用示范車輛，并具備網聯化（支持PC5通信）功能。

　　在高速公路與環島旅游公路方向，基于先導項目進一步擴大應用范圍，結合全省高速公路規劃里程數1160公里、環島旅游公路規劃主線長度約1000公里等情況，《細則》提出在不少于200公里公路范圍內，部署基礎設施，完成交通標志標識的網聯化升級改造，配備與基礎設施部署范圍相匹配的應用示范車輛，并具備網聯化（支持PC5通信）功能。

　　省工信廳相關負責人說，從環島高速和旅游公路實際情況看，200公里基本涵蓋了服務區、旅游驛站、景區及橋梁、隧道等復雜交通場景，可支撐開展重點車輛自動駕駛、輔助駕駛、信息服務、不停車收費等場景應用，實現高速公路、旅游公路自動駕駛測試驗證和規模化智慧應用，逐步推動環島旅游公路打造策成為開放型、全場景智能駕駛體驗場。

原標題：《海南省車聯網先導區（項目）建設實施細則》印發 以“揭榜掛帥”方式創建車聯網先導區