今年7月，洋浦港單月集裝箱吞吐量首次突破10萬標箱，同比增長58%。
中國網訊 8月27日下午，“行走自貿區”網絡主題活動記者團走進洋浦這個海南自由貿易港的先行區和“樣板間”，近距離探訪洋浦在海南自由貿易港帶來的利好政策影響下的發展變化。
洋浦港小鏟灘碼頭的起重機。劉佳亮 攝
根據《海南自由貿易港建設總體方案》，對以洋浦港作為中轉港從事內外貿同船運輸的境內船舶，允許其加注本航次所需的保稅油;對其加注本航次所需的本地生產燃料油，實行出口退稅政策。對符合條件并經洋浦港中轉離境的集裝箱貨物，試行啟運港退稅政策。“相關細則落地后，光在燃油成本上，航運企業就能省下很大一筆錢。”洋浦經濟開發區交通運輸和海洋局副局長邵晉寧給記者算了筆賬，在航運企業的生產成本中，油料成本占比高達40%。而按測算結果預計，像“天盛河”號這樣的貨輪，跑一趟錦州至洋浦航線，可加注553噸保稅油，單航次就能節省約幾十萬元。未來更多相關市場主體落戶洋浦，形成良性競爭后，航運企業加油成本預計會更低。
在零關稅、低稅率、出口退稅等多項利好政策的疊加影響下，截至目前，今年洋浦經濟開發區新增水運行業市場主體10余家，預計到年底新增水路運輸周轉量達1400億噸公里，自貿港政策帶給洋浦地方經濟貢獻效果會比較明顯。洋浦內外貿航線也不斷加密，港口集裝箱作業量飆升。
洋浦經濟開發區交通運輸和海洋局副局長邵晉寧介紹洋浦港發展規劃。劉佳亮 攝
“去年洋浦的內外貿航線只有22條，而今年截至目前已經增加到31條，5月以來就新增了4條外貿航線和1條內貿航線。”邵晉寧告訴記者，今年7月，洋浦港單月集裝箱吞吐量首次突破10萬標箱，同比增長58%。下一步，洋浦將通過不斷加密內外貿航線，加快航運要素集聚、為打造區域國際集裝箱樞紐港夯實基礎。
原標題：行走自貿區丨搶抓機遇再出發 海南洋浦港內外貿航線日益加密
責任編輯：周玉敏新海南手機客戶端
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