新開航線帶動，一季度外貿集裝箱吞吐量增172.2%

　　打造自貿港“樣板間” 洋浦港逆勢“引航”

　　洋浦經濟開發區小鏟灘碼頭裝卸機械正在作業。記者 李紹遠 攝

　　洋浦國際港務小鏟灘碼頭，一輛輛大卡車依次進入，隨著吊鉤下降，車上的一件件集裝箱被順利轉運至船上。機械化操作，進出車輛源源不斷，小鏟灘碼頭呈現一派繁忙景象。

　　數據顯示，得益于新開航線的帶動，2020年第一季度，在國內各港口受疫情影響吞吐量大幅下滑的情況下，洋浦港逆勢增長，外貿集裝箱吞吐量增長172.2%。

　　更令人振奮的是，中共海南省委關于貫徹落實《海南自由貿易港建設總體方案》的決定指出，在洋浦保稅港區實行“一線”放開、“二線”管住的管理制度，打造海南自由貿易港的“樣板間”。

　　揚帆起航

　　多措并舉推進項目建設落地

　　洋浦港素有“深、避風、回淤量少、可利用海岸線長、天然深水良港”之稱，是海南自由貿易港建設的重要口岸，同時也是海南西北部工業走廊出海通道的重要交通運輸樞紐。

　　洋浦港區包括國投洋浦港，國際港務小鏟灘碼頭和洋浦海事基地。如今，洋浦港區已完成一、二、三期工程，全港區泊位年綜合通過能力為761萬噸。

　　4月13日，海南自由貿易港建設集中開工和簽約儀式舉行，洋浦集中開工項目7個，總投資約20億元;簽約項目13個，總投資約29億元。“這些項目涵蓋了海洋油氣產業、高端制造業、智能裝備、港航物流等主導產業，適應洋浦以規劃為引領，加快產業向多元化、更高質量、更高層次發展的需求。”據洋浦管委會相關負責人介紹，7個開工項目有4個今年竣工，項目建設速度不斷加快;13個簽約項目產業多元化、智能化更強。此外，海南首單船舶注冊登記、船舶融資租賃業務在洋浦落地，第一艘以“中國洋浦港”為船籍港注冊的船舶已簽約、下水，自貿港政策下的洋浦港航產業將進入跨越式的發展新階段。

　　據介紹，為加快推進海南自由貿易港建設，洋浦研究出臺一系列“政策包”，以解決企業訴求為導向，謀劃制度創新。如重點抓好園區“六化”建設，用良好的園區環境吸引企業落戶;抓好項目落地的要素保障，做到“土地等項目、廠房等項目、萬事俱備只等項目”;完善公共配套設施建設，加強干部人才隊伍的建設等。

　　逆勢增長

　　外貿集裝箱吞吐量增長172.2%

　　據洋浦國際港務小鏟灘碼頭有關負責人介紹，當前，“單一窗口”無紙化系統與小鏟灘碼頭系統成功對接，實現貨物通關全流程無紙化，電子化方式實現進口提貨單、出口裝貨單在線換單及設備交接單等流轉功能，解決本地船代貨代換單、押箱等業務都要專人“跑單”的問題，打通口岸通關“最后一公里”。

　　此外，洋浦管委會積極推進船舶注冊登記和船舶融資租賃業務。在疫情情況下，小鏟灘碼頭積極與船公司協調，與附近各港口聯動，保證航線業務量不受影響。

　　洋浦港的發展前景可期。5月14日，海南省新聞辦公室舉行服務貿易創新發展情況新聞發布會，通報海南服務貿易的有關情況。數據顯示，在新開航線的帶動下，洋浦港2019年集裝箱吞吐量增長20%，其中外貿集裝箱吞吐量同比增長122%。2020年第一季度，在國內各港口受疫情影響吞吐量大幅下滑的情況下，洋浦港逆勢增長，外貿集裝箱吞吐量增長172.2%。

　　據介紹，海南交通運輸部門正加快實施洋浦港20萬噸級深水航道工程、洋浦港小鏟灘起步碼頭擴建工程、洋浦港區疏港大道、洋浦港疏港高速路等項目建設，推進港口基礎設施提質增效。同時，通過與中遠海運集團等央企深入合作，逐步構建起以洋浦為中心，連接國內，輻射東南亞和南亞的國際航線網絡。此外，在郵輪港口海上游方面，交通運輸部門已與中旅集團等中資郵輪企業積極對接，力爭今年海南郵輪港口海上游航線試點落地實施。

　　（文字由新海南客戶端、南海網、南國都市報記者 姚傳偉 李紹遠 梁振文 采寫）