最熱評

　　隨著春節臨近，部分快遞員即將返鄉過年，順豐、韻達、申通等各大快遞公司近日陸續發布春節服務公告，將啟動春節服務模式。其中，順豐、韻達明確表示春節期間將加收服務費，以保障服務質量。

資料圖，來源網絡

　　【“春節服務”怎能坐地起價】

　　老話說，“過了臘八就是年”，現在不太講究這個了，但過年的氣氛可以從其他跡象感受到。比如，春運開始，打工者、學生陸續踏上返鄉團聚的旅程，城市居民漸漸感受到帶來的不便，用網友的調侃就是：“北上廣深的春節氛圍是從打不著車開始的。”不只是打車難，是各種難，收發快遞難，理發、洗車、家政服務等，也跟著難起來，不只排隊，還要漲價。現象由來已久，原因不言自明。“春節服務費”這個詞也開始火起來了，當然，具體名稱可以不同，如快遞界開收“資源調節費”，網約車領域開收“過節費”或“出租車感謝費”。

　　供需決定價格，受春節期間人力緊缺、運力資源不足，甚至天氣等因素影響，供給減少了，需求卻增加了。游客、居民走親訪友導致打車需求增加，部分出租車司機卻回家了。快遞也是如此，因為要過節，很多快遞員返鄉了，但網絡購物置辦年貨的增加了。一增一減，決定了資源的緊張，快遞費、打車費適當漲價，公眾會給予一定容忍和理解。不過，有些漲價的方式卻可以商榷。比如，近期，上海市消保委發現，“美團打車”上線的“出租車感謝費”模塊，實則為出租車加價功能，是網約車平臺利用信息不對稱性優勢，通過所謂的“價高者得”喊價模式干擾市場正常秩序的行為，嚴重侵害了消費者的公平交易權，表示要約談“美團打車”。聞訊后，“美團打車”第一時間將該模塊下線。而說到信息不對稱，其實，快遞行業也存在這類問題。糾結之處就在于，如果不準加價，就可能得不到服務，平臺和消費者都受損;如果任平臺濫用市場支配地位，操縱價格上漲，消費者受的傷害更大。如何平衡和化解矛盾，確實需要把握一個合適的度。

　　快遞和網約車平臺的“春節服務費”，不能想收多少就收多少，更不能坐地起價。不過，這類問題總體可控，畢竟，平臺相對還算容易監管。難的是對傳統服務類行業的監管，因為它們本來就小、散、亂。很多消費者都有這樣的遭遇：洗車、理發時辦的卡，到時不能享用，要額外支付高得多的價格，這顯然違反契約精神。更有甚者，一些店家漲價卻不明示，消費者在不知情的情況下被當了冤大頭。對于霸王條款和陷阱，消費者一要警惕，二要保留證據以便維權。市場監管部門也要及時出手整治。（每日新報 宋學敏）

　　【“春節服務費”要在各方利益的“契合點”】

　　以往臨近春節，不少快遞小哥也返鄉過年了，春節快遞出現停運，快件往往就會造成大量積壓，這就影響了用戶及時收到自己的快件。而近年來，各大快遞公司開始開啟“春節服務模式”，今年也是如此，紛紛表示春節期間不打烊。快遞行業“春節不打烊”，從消費者利益角度來看，顯然有利，而對于快遞公司來說，正是因為春節有旺盛的市場需求，他們在春節期間仍然提供服務，才會有更大的利潤。而且現在各行各業競爭激烈，企業“春節不打烊”，更有利于增強消費者黏性，有利于企業品牌的塑造，可謂是互惠互利。

　　快遞行業啟動春節服務模式，一些快遞公司明確表示春節期間將加收服務費，在春節期間，勞動力成本就大大提升，快遞小哥、商家在春節期間仍不休息，加收合理的服務費，就是對他們的必要補償。當然，加收的服務費要能真正“回饋”給春節期間仍在忙碌工作的快遞小哥們，而不能只是揣進了快遞公司的兜里。同時，加收的服務費也要處于合理區間，要能明碼標價，不能亂收費、不能胡亂加價，要能保護好消費者權益。

　　不僅是快遞行業，很多服務行業都會在春節漲價、加收“服務費”，這是一種正常現象，但“春節消費服務費”，不能成為商家亂漲價的借口，要打擊亂收費、不明碼標價、哄抬物價等侵犯消費者權益的違法違規行為。

　　所以，一方面需要快遞公司等用人單位能夠保護好勞動者的合法權益，需要勞動監察等相關部門在春節期間也不能“打烊”，要能對這些“春節不打烊”的企業加強監管，這樣才有利于保護好勞動者權益。另一方面，還需要監管部門對春節回收“服務費”加強監管，讓加收的“服務費”能夠處于合理區間，保護好廣大消費者權益。

　　通過規范市場秩序，讓“春節服務模式”、春節市場能夠運行在法治正軌，讓“春節服務費”處于消費者、商家、勞動者等各方利益的“最大公約數”上，平衡與照顧到各方的正當利益，找到各方利益的最佳“契合點”，消費者、商家、勞動者的正當權益才能得到有力保護，從而才能實現各方共贏。（東方網 戴先任）

　　【部分快遞春節漲價，漲多少不能企業自己說了算】

　　快遞行業隨著網絡市場發展起來，已成為社會公眾生活的重要部分。現如今，人們的生活越來越離不開快遞行業。由快遞停運所造成的包裹快件積壓，勢必影響老百姓的美好生活體驗。而快遞小哥多為外地人員，他們返鄉過年致使用工緊張，提升了企業用工成本。即使快遞公司為留住快遞小哥用盡渾身解數，但多數快遞小哥思鄉心切，很難為此改變。為緩解用工成本壓力與保障服務質量，快遞公司加收春節服務費也就在所難免。

　　就經濟學視角而言，快遞春節漲價屬于正常的市場現象，與需求的價格彈性有關。眾所周知，春節假期是我國重要的傳統節日。每年春節，由返鄉潮所衍生的人手不夠、用人緊張等情況，致使服務行業的成本上漲。因此，對于快遞行業春節漲價，人們能夠理解與接受。在春節假期，快遞服務需求的價格彈性較小，快遞企業漲價也是市場自發調節的必然結果。實際上，不光快遞行業，包括美容美發、餐飲、旅游住宿、交通運輸等在內的其他服務行業，服務費用都會出現或多或少的波動。可以肯定的是，在合理區間內明碼標價，為人們所理解與寬容;而趁節打劫、狠“宰”消費者，將引發社會反感。

　　不過，快遞如何漲價、漲多少，不能由快遞企業自個兒說了算。相關部門對于快遞行業的監管也要高舉重放，切實保障消費者的合法權益。同時，由于我國立法對漲價幅度并無相應規定，有關部門在監管實踐中也找不到判斷標準，針對趁節打劫的個別商家治理也難以下手。因此，對于特定時間階段快遞漲價的合理幅度，相關立法要予以細化完善，通過規定價格上浮比例或設置最高限額等為治理節假日等特定時間段漲價亂象提供法律依據。

　　相應地，“漲價”也要與“提質”同行。服務價格漲了，企業也要提供更加精準的服務。相反，如果企業只想依靠市場波動“發家致富”，那么被用戶踢出圈子可能也就不難預見。要知道，創新服務是快遞企業健康、快速發展的正確打開方式。對于企業發展過程中面臨的用工成本等困難，企業完全可以用創新“藥方”加以解決，而不是機械地轉移運營成本。

　　也許漲價是快遞行業解決用工荒的重要路徑，但絕不是快遞企業解決春節假期用工緊張的唯一路徑。其實，并非所有快遞企業在春節假期提價。所以，在追求“詩與遠方”過程中行穩致遠，企業還需在創新上多加著墨。

　　快遞行業是老百姓打開美好生活的重要方式。快遞企業需要完成“漲價”與“提質”拼圖，充分保障消費者、商家與勞動者權益，兼顧與平衡各方合法權益。（紅星新聞 謝軍）

你怎么看？

　　來源：每日新報、東方網、紅星新聞（略有刪節）