海南省交通運輸廳廳長林東做客南海網、南國都市報聯合策劃推出的“述政——兩會面對面”訪談。南海網記者 姚皓 攝
南海網、南海網客戶端海口1月16日消息(南海網記者 周靜泊)2020年政府工作報告指出，今年要推動瓊州海峽港航一體化，進一步解決過海難、過海慢問題。1月16日，列席海南省六屆人大三次會議的海南省交通運輸廳廳長林東在做客南海網、南國都市報聯合策劃推出的“述政——兩會面對面”訪談時表示，省交通運輸廳今年將繼續提升瓊州海峽客滾運輸服務能力，變“多港”為“兩港”，將海口至徐聞的通行距離從24海里縮短至12海里，提升過海效率。
2019年9月，瓊州海峽客滾運輸的運營方式從“輪班”變為“班輪”，這一改革結束了過去司機旅客過海不知何時開船、不知船開到何處、不知選哪條船的“三不知”混亂局面，變為“定碼頭、定班期、定船舶”。2020年1月，瓊州海峽客滾運輸聯網售票服務信息系統正式啟用，瓊州海峽兩岸港口實現票務聯網，讓司機旅客能提前在線購買各港船票，變“無序”過海為“有序”“有計劃”過海，旅客過海體驗大幅提升。
林東表示，今年海南將推進海口新海港錨地工程建設，新海港綜合客運樞紐等重點項目建設，同時，廣東方面也會加快瓊州海峽北岸港口建設，縮減兩岸港口數量。預計今年內，瓊州海峽客滾運輸將從“多港”變為“兩港”(即海口新海港和徐聞南山港，除粵海鐵南港、北港外)，船程從24海里縮短至12海里。此外，省交通運輸廳還將完善配套設施，督促港航企業提升管理水平，提升過海旅客舒適度。
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