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　　據海報集團全媒體理論評論中心

　　最近，一段名為“45度讓路法”的視頻在網上火了。視頻中，在擁堵的三車道路上，救護車被前方車輛堵住，兩條車道上的車輛都分別向自己左右前方45度角側身轉向，為后方的救護車讓出一條“生命通道”。

　　該視頻被網友稱為“教科書式讓路法”，收獲眾多點贊。

　　【“45度讓路法”讓生命通道更暢通】

　　網民之所以如此關注“45度讓路法”，原因在于他們可以從中學到禮讓救護車等特殊車輛的技巧，將來自己開車上路面臨需要讓行特殊車輛的情形時，操作起來就會得心應手。而“45度讓路法”被刷屏，說明關心這事的網民眾多，禮讓特殊車輛、確保生命通道暢通，已經形成了一定的社會共識。

　　司機懂得如何禮讓，是確保救護車能夠暢行的技術基礎，很多時候，只要有一名司機不懂禮讓，救護車也會被其堵在身后無法前行。并且，禮讓的方式越統一越好，假如方式不統一，一部分車輛向左靠，另一部分車輛又向右靠，或者有的是45度讓路，有的則以車身保持垂直來讓路，效果也會大打折扣。正因如此，一些西方國家不僅要求其他車輛及時禮讓救護車，而且對于如何禮讓，還有明確的規定或約定俗成的做法。

　　由此看來，類似的知識傳授不僅很有必要，而且應該定期進行，甚至不妨將其列入駕校的教學內容和駕駛證的考試內容，這有利于形成步調一致的讓行規則。網民自發地學習這類讓路法，說明統一教學具備了一定的群眾基礎，既然民眾如此渴求這方面的知識，傳授這類知識就成為一種社會責任。

　　但也要看到，懂得如何讓行是一回事，是否愿意讓行則是另一回事，光有讓人的技巧，卻沒有讓人的自覺性，也會對救護車形成人為阻擋。“懂讓”和“愿讓”，兩者缺一不可。類似的知識普及，有利于補齊這塊短板，若能通過知識傳授與嚴格執法，使“懂讓”和“愿讓”形成結合，保持生命通道通暢就會具備更加堅實的基礎。（北京青年報 時本）

　　【“45度讓路法”，為生命讓行】

　　避讓正在執行緊急任務的車輛，是全社會的共識，也是車主的法定義務。道路交通安全法明確規定，警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，其他車輛和行人應當讓行。但是，如何正確避讓特種車輛，對于不少車主來說是個難題。日常生活中，不少車主因為缺乏相關知識和訓練而無法為特種車輛提供避讓，致使那些真正需要幫助的人錯失了生命救援的“黃金時間”。

　　“45度讓路法”為車主們提供了一種參考和示范——用整齊劃一的方式，迅速向兩邊避讓救護車，反應快速敏捷的同時又兼具美感，為急需求助的人，開辟出一條生命綠色通道。在保證安全的前提下，讓執行緊急任務的特種車輛先行，為生命讓行，這種做法值得肯定。

　　同時需要指出的是，“45度讓路法”并非適用于所有的情形，在操作時需要考慮實際情況。比如，城市道路通行條件千差萬別，有的地方道路寬闊，車流量小，適宜運用“45度讓路法”;有的道路較為狹窄，車流量大，如果碰巧又遇到上下班高峰期，正如網友所說的，“不是不想讓，而是走不動”。在這種情況下，車主需要采取靈活應變的避讓措施，應對各種突發意外情況，在力所能及、保證自身安全的情況下盡量讓行。

　　此外，雖然《道路交通安全違法行為處理程序規定》第21條第3款指出，交通技術監控設備記錄或者錄入道路交通違法信息管理系統的違法行為信息中，有證據證明救助危難或者緊急避險造成的，應當予以消除。如果最終還是接到了處罰通知，車主可以到交警部門進行申訴，交警部門將優先進行查證核實，第一時間予以核銷。但是，仍有不少網友擔心后續的申訴難以及申訴成本過高等問題，對此相關部門也要拿出實招亮出新招，比如通過技術手段識別車輛的行駛軌跡，進而判定車輛讓行不屬于違法行為，讓敢于讓行的車主少跑腿或者不跑腿，切實解決人們的后顧之憂。

　　“45度讓路法”未必是給特種車輛讓行的唯一正確打開方式，但是“45度讓路法”視頻的走紅，一方面讓避讓特種車輛的社會共識、“生命至上”的觀念更加深入人心，另一方面也為很多人解鎖了讓行技巧，同時還能激發出更多更好適用于不同路況操作的讓行方法。將這些方法理念推而廣之，讓特種車輛先行，為生命讓行!（新華網 李東標）

　　【“45度讓路法”散發生命至上的熱度】

　　相關司機與交警都證實，“45度讓路法”是科學的，只要在道路條件寬度允許、注意其后車距的情況下，在實踐中是可行的。如果沒有讓路，幾分鐘的路程，可能需要1小時才能走完。無論救人還是救火，受阻的后果都不堪設想。“45度讓路法”既是弘揚了文明禮讓之風，也是一次非常好的知識普及，讓車主懂得避讓的技巧。

　　現實中，我們經常看到私家車主動為救護車、消防車讓出應急通道的情形，這是美德，也是公民應有的常識和義務。對執行任務的車輛來說，時間就是生命，刻不容緩;禮讓應急通道，體現生命至上的原則，尊重他人，也是尊重自己。根據相關法律規定：警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，其他車輛和行人應當讓行。如果因為給消防車等特種車輛讓道而出現闖紅燈、壓實線等交通違規行為，不屬于故意違章，將不會受到處罰。因此，在需要的時候，車主在注意安全的前提下，放心禮讓。

　　令人欣慰的是，“45度讓路法”并非官方教程，而是來自民間的自發學習，并多次被自主的運用于實踐，體現了公民文明素養的提高，以及踐行文明的自覺。在沒有交警現場指揮的情況下，無論“45度讓路法”，還是其他的禮讓方式，皆因車主心中有方便他人的古道熱腸。

　　“45度讓路法”刷屏，體現出大家對此的認可與學習，是一種可貴的見賢思齊，刷的也是一顆準備應急的熱心。心中有熱度方有“45度讓路法”的走紅，有這樣的熱情與文明，就會有更多禮讓之舉溫暖人心。（楚天都市報　徐漢雄）

　　【“45度讓路法”刷屏，增進禮讓救護車共識】

　　“45度讓路法”的短視頻在微信群、朋友圈刷屏，既說明了讓行救護車的共識漸次深入人心，“生命至上”的觀念正廣受認同，也是用正能量呼應正能量。

　　不管是救命的急救車，還是救火的消防車，抑或是應急的警用車和搶險的工程車，執行緊急任務時通常都得分秒必爭，一刻都耽擱不得。這些特種車輛行駛在路上，只要正在執行緊急任務、拉響警笛，就應當擁有優先路權，那些社會車輛理應為其讓行，而不能出現故意壓車或強行超車等阻礙特種車輛通行的情形。

　　但在實際生活中，占路堵車的現象時有發生，這其中有拒不讓行乃至故意阻擋的情況，也有堵得太狠想讓沒法讓的情形。這牽涉的，就不只是觀念跟意識問題，還有“技術”問題。

　　而“45度讓路法”的刷屏，就滿足了這重訴求：這反映出人們對于讓行特種車輛規定的積極響應，也表明了公眾對“讓行方法論”的知識普及需求。

　　平心而論，給特種車輛讓行未必就需要讓車輛轉向45度，“45度讓路法”也不一定就跟現實路況契合，合理讓行更需要根據當時具體車況路況靈活調整。何況很多道路上不僅有小車，還有大貨車、大巴車，車身長短不一，有的車主駕駛技術也欠些火候，這樣可能在讓路過程中發生剮蹭。

　　但“45度讓路法”無疑給嚴重堵塞情況下的讓路，提供了某種指引：車輛可能沒法大幅挪動，但“在螺螄殼里做道場”、以微調讓出空間，也是有可能的。正因是人心所向，又有參考價值，所以“45度讓路法”才會在網上網下“瘋傳”。

　　而交警方面的釋疑——45度讓行導致壓到實線不會扣分，也補齊了此次讓行知識普及的“管理者話語”，打消了人們為特種車輛讓行的疑慮。

　　要而言之，“45度讓路法”未必是給特種車輛讓行的唯一正確打開方式，可其仍頗具意義。其最大意義就在于，通過傳播和討論，進一步增強了主動讓行特種車輛的社會共識，也讓許多人解鎖了更多讓行技巧。而在這類共識強化后，還有哪些讓行辦法，是否還有更完善、更科學也更好操作的“讓行大法”，也會有更自然而充分的延展討論空間。（新京報 徐建輝）

　　來源：北京青年報、新華網、楚天都市報、新京報（略有刪節）