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　　南海網、南海網客戶端海口10月1日消息(南海網記者 周靜泊 姚皓 通訊員 范雁) 10月1日，海口椰海大道正式通車。這是海口在市政道路改造項目中首次使用橡膠瀝青應力吸收層，該技術可提升道路的抗車轍、抗裂、抗疲勞性能。此外，椰海大道全線都采用“一體式防沉降井蓋”，有效解決了傳統普通井蓋遭受碾壓后發生下沉、松動，導致行車顛簸、噪音擾民等問題。

　　椰海大道位于海口中心城區南部，溝通長流組團、中心組團和江東組團，為全市“四橫七縱”快速路網之一，是海口市東西向的一條重要交通主干道。

　　2016年，海口啟動了椰海大道地下綜合管廊建設，至2018年春節前后地下綜合管廊主體工程基本完工。由于地下綜合管廊建設過程中交通導改需要，對原道路產生了一定破壞，根據海口市政府的工作部署，海口市市政管理局于2018年底啟動了椰海大道道路改造工程。

　　據了解，椰海大道道路改造提升工程項目分為東、西兩個子項目，以丘海大道為界，東至龍昆南路，西至規劃長天路，全長10公里。椰海大道改造以恢復既有原有道路橫斷面為基礎，對道路路面、排水、照明、監控、道路交通組織進行改造優化。主要改造內容包括道路破損板塊破除重建、路面病害處理后加罩瀝青，對管道缺失或者破損的地下雨污水管網進行恢復或者重建，對全線照明工程進行提升，對全線交通工程予以恢復重建、完善，對中央綠化帶和機非隔離帶回填綠化種植土等。

　　海口市市政管理局相關負責人介紹，“應力吸收層是一種瀝青混合料，常用于水泥砼加鋪瀝青層使用，由細集料、礦物填料和高彈性聚合物改性瀝青膠結料組成，成型后密實、黏結力強、不滲水，與水泥砼基層之間的結合性能良好，能隨著基層的變形而變形，并且具有優良的自愈能力，對瀝青路面抗反射裂縫能力有良好的效果。”

　　椰海大道道路改造提升工程的建設并非一帆風順。面對道路車流量大不能封閉施工、管廊建設對道路斷面影響大、道路管線復雜遷改難等客觀施工困難，項目一度推進困難。

　　今年8月起，椰海大道改造工程進入提速階段。為加快建設進度，道路施工單位克服重重困難、晝夜趕工，加倍投入施工人員、機械，全線日均安排施工人員近千人，投入機械近百臺，通過24小時不間斷施工的方式，全力加速道路建設。不斷細化現場施工管理，縮短了施工周期，為椰海大道“十一”通車奠定了堅實基礎。