海南社會

　　海口首條雙層巴士觀光專線開通半個多月“遇冷”

　　坐著坐著尷尬了

　　相關部門：上座率和旅游季節性有關，今后會加大宣傳力度

　　工作日：咦，車上咋沒人?

　　周末：嗯，車上還算有點人

　　海南首條純電動雙層巴士觀光專線在海口投放試運行

　　海南特區報訊 3月26日，海南首條純電動雙層巴士觀光專線在海口投放試運行，圈粉無數。“萬綠園、鐘樓、西秀海灘、假日海灘、國際會展中心、新海港……”坐在雙層巴士上，市民游客一邊聽著廣播雙語介紹各個景區的情況，一邊欣賞窗外的美景。

　　然而雙層巴士開通后，上座率并不高。為了吸引市民游客乘坐，海口交通部門制定了乘坐觀光巴士可享5折的優惠措施，優惠時間是4月1日至6月30日，票價從20元降至10元。盡管如此，雙層巴士還是沒有迎來較大的觀光客流。

　　海口交通部門相關工作人員表示，雙層巴士的上座率和旅游季節性有關。目前雙層巴士對海南來說，還是一個新鮮產業，需要市民慢慢了解、適應，接下來他們也會加大宣傳力度，讓更多市民和游客了解并乘坐雙層巴士。記者 沈麗煥 文/圖

　　記者體驗

　　工作日：往返兩個半小時，乘客寥寥無幾

　　據介紹，雙層巴士全車配備56個高檔旅游座椅(上層40個，下層16個)，車輛采用了大幅觀景窗，頂部有貫穿式全景天窗，視野開闊，便于欣賞沿途風景。該線路試行24小時一票制，不限次數上下車，全程20元，途經海口五源河國家濕地公園、假日海灘、觀海臺、西秀海灘、國家帆船基地公共碼頭、萬綠園、鐘樓、騎樓老街等9大主要景點。

　　4月10日，記者以乘客的身份從萬綠園公交站乘坐雙層巴士前往新海港。由于當天天氣炎熱，臨近中午，加上是工作日，往程車上除記者外，并沒有其他乘客。到達新海港后，記者等了半小時，雙層巴士才發車。隨后，記者再次乘車從新海港返回萬綠園，這時車上依然無人。在假日海灘站點，兩位阿公阿婆拿著乘車票上車，坐了幾站后，阿公阿婆下車，之后再也沒有其他乘客上車。記者發現，這班雙層巴士往返兩個半小時里，除記者外，只有阿公阿婆兩位乘客。

　　周末：車上將近20位乘客，都是海口市民

　　為了解周末雙層巴士的運營情況，4月14日上午11點，記者再次來到萬綠園乘坐雙層巴士。和10日記者體驗時不同的是，當天記者到達萬綠園公交站時，有人早已坐在站臺等雙層巴士到來。記者發現，乘坐雙層巴士的，都是海口本地人，且都帶著小孩。車上最多人時，有將近20位乘客。

　　記者從雙層巴士乘務員處了解到，海南目前正處于旅游淡季，雙層巴士試運行后，曾出現跑空車的情況，但這種狀況較少。“很多乘客說雙層巴士線路設計比較單一。”乘務員說。

　　市民說法

　　等車時間長票價單一，“沒有太大吸引力”

　　記者注意到，車廂內配有USB充電接口、自動販賣機、多媒體導乘信息屏，可通過GPS定位對途經的景點進行解說。對于雙層巴士，不少市民都提出了自己的意見。

　　“坐在第二層第一排看風景可真好，如果能吃點零食就更好了。”海口市民馬女士表示，坐觀光線路最大的享受就是看沿途風景，但目前海口觀光巴士上的自動售賣機售賣的種類有點少。“希望自動售賣機能增加零食和海南當地的小吃，讓更多游客在了解海南景點的同時，也能品嘗到當地特色小吃。”

　　帶孩子體驗雙層巴士的蔡先生表示，如果將雙層巴士設計成敞篷式的，可能會更受市民游客歡迎。“這輛車長得像長途大巴車一樣，外形比普通的公交車高一點，實在沒有太大的吸引力。”

　　“我們不需要反復乘坐巴士，只希望相關部門能制定多種票價模式，供我們選擇。”海口市民張女士介紹，不久前她從萬綠園乘坐雙層巴士到假日海灘游玩。返程時，她發現有公交車可直達她家，但想到自己花了20元只坐了一次雙層巴士，覺得很浪費，只好再次乘坐雙層巴士回到萬綠園再轉車回家。張女士說，相關部門可以根據市民游客的乘坐次數和乘坐里程設置“1元、5元、10元、20元”等票價模式，讓大家有更多的選擇。

　　第一次來海南的王女士和司先生對海南并不熟悉，得知海口開通雙層巴士后，他們也買票來體驗了。“乘務員告訴我們，24小時內可以無限次乘坐雙層巴士，但來回的觀光線路都一樣，單程就能把沿途的景點看完，實在沒必要返程時再坐一次。”司先生還表示，雙層巴士的發班時間間隔有點長，希望能加大發班頻率，或者憑雙層巴士的車票換乘傳統線路的公交車。

　　業內人士

　　要根據游客興趣愛好，建設多個休閑區

　　海口交通部門相關負責人告訴記者，海口首條觀光巴士開通后，周末乘坐的人群較可觀，一層二層時常坐滿。但從周一到周五，客流量較小。該負責人表示，關于雙層巴士票價和線路單一等情況，目前他們正在根據乘客的反饋和內部調研，設置更多可選擇的票價模式。未來市場條件良好的情況下，他們也會開展更多觀光線路。

　　中國太平洋協會、海洋旅游專業委員會副會長陳耀表示，雙層巴士在其它省份早已運行，但在海南目前還是“新鮮事物”。雙層巴士開通半個多月“遇冷”，可能與觀光客比較少有關。陳耀表示，海口作為一個旅游城市，在開通雙層巴士前要找準雙層巴士的吸引力在哪。“本地常住市民可能在一兩次體驗后就不會常坐，觀光巴士更大的作用是吸引外地游客。”

　　陳耀說，目前很多旅行社都有自己的旅游線路和配套用車，已經引流了一部分游客。如果想讓觀光巴士吸引更多客流量，就要抓住在海口休閑度假游客的“胃口”，根據游客的興趣愛好，在沿途建設多個休閑區域。

　　陳耀表示，現如今，網約車、出租車及常規的公交車都能到達觀光巴士所要到達的目的地，票價甚至比觀光巴士更加便宜。如果條件允許，再增加一些觀光線路和服務內容，讓其成為一條真正的觀光線路。