海南時政

　　省人大代表毛和順建議：

　　給公交基礎設施預留土地和空間

　　南國都市報1月31日訊(記者 田春宇)省人大代表毛和順認為，隨著我省建設自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港的逐步推進，預計今后幾年海口的人流、物流、交通流將呈迅猛增長勢頭。面對快速新增的交通出行需求和當前的城市交通狀況，如何未雨綢繆、科學統籌規劃建設好海口公共交通出行系統，已成為服務廣大市民游客交通出行的重要議題。

　　毛和順認為，政府部門必須堅決落實公交優先發展戰略。海口作為我省自貿區建設的重頭戲，特別是江東新區的建設，要將公交優先理念貫徹到整個城市規劃、建設、管理的方方面面，提前做好公交基礎設施的規劃和土地空間預留。對于老主城區可通過城市總體規劃和控規修編、以及“多規合一”規劃時，優化調整公交設施的規劃布局和總體規模，預留好建設用地和空間，確保公交基礎服務設施有地建、建得好。

　　同時，盡快建設網絡化的公交專用車道，他認為這是公交提速的關鍵一步，他建議海口市立足2018年公交專用道建設可行性研究成果，盡快啟動三條以上的公交專用道試點路段建設，打開突破口，以點帶面，進一步推動海口市網絡化公交專用車道的建設。

　　此外，加強公交服務最基本和最基礎的硬件保障——公交場站(公交調度室)的建設，盡快編制出臺《海口城市公共交通場站專項規劃》，并將該規劃列為法定規劃，通過“多規合一”信息管控平臺實現對公交場站建設用地和空間的預留。

　　他還建議應當分離劃撥方式供地場站土地所有權、使用權、經營權。最后，根據公交場站專項規劃和公交運營需求，統籌公交場站存量和增量建設需求，建立《海口市2019-2023年公交場站建設計劃》，每年確定建設的數量和規模，爭取利用五年時間推動海口公交場站規模達到國內公交行業平均水平。

　　在公交場站未建設到位前，毛和順認為調度室是公交場站的有力補充。由于公交調度室涉及邊角小塊公共用地或臨時占用公共用地，管理職能在各區政府。建議由各區政府牽頭，根據公交企業提出的相關需求，一方面對邊角小塊公共用地規劃條件進行調整，建設固定式公交調度室。另一方面在公交線路首末候車站周邊協調部分公共用地，建設臨時公交調度室，便于公交運營管理和發班調度。