去年春節期間，瓊州海峽大霧導致旅客大量滯留，今年海南在春運保障方面做了哪些工作?在1月29日下午召開的海南省六屆人大二次會議社會民生事業專題記者會上，省交通運輸廳廳長林東透露，今年，海南省首次成立省春運工作應急指揮中心，強化組織指揮和統籌協調，同時加快補齊短板，促進瓊州海峽能力、效率、服務、安全全面提升。
圖為記者會現場。省交通運輸廳廳長林東介紹相關情況。海南日報客戶端記者陳若龍攝
今年海南省成立了春運工作領導小組，副省長王路親自擔任春運工作領導小組組長，副組長由省政府副秘書長和省交通運輸廳廳長林東擔任，成員有29個部門和單位組成。值得一提的是，今年將海南鐵路公司、海南航空、海汽集團和幾個重要機場等重要企業一并納入到成員單位，統籌協調重大問題，是歷年來成員單位最多的一次。
與往年不同，為了強化組織指揮和統籌協調，海南還專門成立了省春運工作應急指揮中心，與海口市春運應急指揮中心合署辦公，設在海口市12345聯動中心，為春運應急指揮工作增加了高科技的“大腦”和反應敏捷的“神經中樞”。今年還首次建立了包括各市縣、各部門、各運輸企業負責人在內的“海南春運工作”微信群，以便迅速準確傳遞信息和統籌協調各項春運工作。
為促進瓊州海峽能力、效率、服務、安全全面提升，海南省推行了瓊州海峽過海預約制，開通電子售票系統和旅客人臉識別系統;加快推進海口港集疏運體系建設，新增多個待渡停車場，大大提升了應急保障能力;積極推動修改海口港霧航標準，將原先的霧航標準從1000米有條件降至500米;與廣東研究建立應急情況下客滾船打空補償機制，用經濟手段調動兩岸航運企業的積極性。
海南還大幅壓縮裝船配載時間，從原先的2小時壓縮為1.5小時，并在春運高峰時段進一步壓縮為1小時;與海南省氣象局、海南海事局、海南港航控股等單位簽訂了《海陸交通氣象服務保障協議》，建立瓊州海峽通航保障氣象預報服務平臺，在秀英港、新海港和海安港各增加了一臺目前國內最先進的激光能見度儀，有效提升瓊州海峽氣象預報預警能力。
為提高船舶航行安全度，海南開展瓊州海峽礙航物整治行動，針對秀英港、新海港、南港的礙航漁船漁網漁具開展專項清理，建立常態化的清艙和巡艙制度;建立堵疏結合的黑名單制度，開辟專用客艙給客貨車司機提供休息條件，同時對拒不執行人車分離的司機實行列入黑名單管理制度;海南海峽航運股份有限公司投入近千萬元，在15艘客滾船上全部安裝了氣溶膠滅火器，有效彌補了干粉、泡沫和水滅火設施能力的不足;加大對貨車夾帶危險品的查處力度，海口市交通局、環保局、公安局等部門和港航企業建立聯動機制，將企業發現的夾帶危險品的貨車及時移交政府執法部門查處。
此外，海南省還積極推動瓊粵兩省瓊州海峽港航一體化工作，敦促廣東加快徐聞南山港建設，推動中鐵總加快湛徐高鐵項目建設，從根本上解決瓊州海峽擁堵問題。
原標題：海南省今年首次成立省春運工作應急指揮中心
責任編輯：郭微微新海南手機客戶端
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