海南社會

　　《快遞暫行條例》施行3天

　　快遞哥市民有話說

　　有的小哥吐槽快遞效率降低 有的網(wǎng)購族吐槽快遞電話沒完沒了

　　快件直放柜和聯(lián)系你送上門 你站哪邊？

　　自5月1日起，《快遞暫行條例》開始施行。按照要求，快遞員在未經(jīng)收件人允許的情況下擅自將快件放入自提柜屬違規(guī)。3天以來，有快遞小哥吐槽效率降低送不過來，也有市民吐槽一天接了4個快件的電話很受騷擾。關(guān)于收送快件一定要先打電話，你怎么看？

　　南國都市報記者王子遙文/圖

快遞員在自提柜前投放快件。

　　心累

　　以前9點(diǎn)就能送完貨 現(xiàn)在送到中午才算完

　　上午11點(diǎn)，負(fù)責(zé)海口秀英區(qū)美華路片區(qū)的某快遞公司送件小哥小陳拖著沉重的步伐，將電動車停在一小區(qū)門口，隨后他掏出手機(jī)，按照快件上的收件人電話挨個打了過去。

　　“您好，您有個快遞，請問在家嗎？”“您好，不在家的話，快遞能放自提柜嗎？”……6通電話打完后，小陳快速地將2個包裹放入了自提柜，隨后挨個將快遞送上樓。

　　“今天一共就100件左右，這數(shù)量以前我9點(diǎn)前就能送完，現(xiàn)在得拖到中午才能忙完。”小陳稱，自《條例》施行以來，分發(fā)點(diǎn)要求快遞員每個快件都要先打電話向收件人確認(rèn)，按照收件人在家與否選擇送上門或自提柜投放。“現(xiàn)在不少同行都說送件效率慢了，要是遇上‘雙十一’每個快件都要先打電話確認(rèn)，保準(zhǔn)要積壓爆倉。”小陳吐槽道。

　　在世貿(mào)南路一家快遞公司分發(fā)點(diǎn)內(nèi)，快遞員小伍稱，不少收件人并不喜歡快遞員來電。“有的壓低聲說在開會，有的直接要求以后他的快件都不要來電，直接放柜里。”小伍表示，送件效率低了會直接影響每月的工資收入。

　　不少快遞員表示，假設(shè)以前一天能派150件快件，每月能拿到4500元左右，但是《條例》要求每個快件都要電話確認(rèn)，派件效率會受影響。由于增多了上樓送件，送貨電動車的停放和車上快件的保管問題，這都讓快遞員頭疼不已。

　　煩惱

　　一天4個快遞小哥來電 重復(fù)回答“放自提柜就行”

　　家住海口市秀英區(qū)的孫女士是一名網(wǎng)購達(dá)人，平日里，她都喜歡在晚飯后下樓散步時順道將小區(qū)門口自提柜里的快遞取出，而在2日上午，她一共接了4個快遞小哥的電話，這也讓上班中的她煩躁不已。

　　“一上午重復(fù)了四遍：放自提柜就行。”孫女士稱，她理解《條例》中要求“派件應(yīng)先與收件人聯(lián)系”是對快件負(fù)責(zé)，但是多數(shù)快件并不貴重，只要能及時送達(dá)就行。

　　記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，雖然有人覺得“投件前先聯(lián)系”有些多此一舉，但多數(shù)人還是支持這一行為。海口市民吳多成認(rèn)為，只要人在家，快件送上門也是件好事。家住秀英區(qū)金福路的市民劉恒則表示，快件送上門是對快件負(fù)責(zé)，一旦快件有破損之類的問題，作為收件人也好直接要求退換。“很多快遞小哥還是為了圖方便才會把快件直接放自提柜里，但是只要時間允許，還是應(yīng)該直接送上門。”

　　應(yīng)對

　　快遞企業(yè)加強(qiáng)員工培訓(xùn) 更希望員工能送件上門

　　順豐速運(yùn)海南區(qū)公共事務(wù)部總經(jīng)理李晟哲表示，在《條例》出臺之前，該公司就已對送件流程有嚴(yán)格的管理標(biāo)準(zhǔn)，要求派件員必須先聯(lián)系客戶，按照客戶的實(shí)際情況和要求進(jìn)行投放。

　　“派件員每年有20分的行政分，派件員因投件未先聯(lián)系收件人而遭到投訴會扣分；如果20分行政分被扣光，我們會辭退這名員工。”李晟哲表示，在每天的入倉派件前，各點(diǎn)都會以早會的形式要求員工注意規(guī)范派件行為，做到“先聯(lián)系后派件”。

　　京東華南區(qū)公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，京東物流配送規(guī)則有一個部分為“終端六杜絕”，其中明確規(guī)定嚴(yán)禁未經(jīng)客戶允許私自轉(zhuǎn)投自提柜和便民點(diǎn)。在《條例》施行后，京東方面進(jìn)行了全員培訓(xùn)，強(qiáng)化送貨上門行為規(guī)范。

　　“我們跟快遞自提柜企業(yè)也是有協(xié)議的，每投放一個快件就會產(chǎn)生相應(yīng)的費(fèi)用，這筆費(fèi)用由我們企業(yè)來承擔(dān)。”申通海口區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人王先生說，從成本角度考慮，多數(shù)快遞企業(yè)并不愿意員工過多使用自提柜。“我們更愿意員工能送件上門，增加用戶對我們企業(yè)的好感度。”

　　解讀

　　《條例》仍是“暫行” 未來或?qū)⒗^續(xù)磨合改進(jìn)

　　據(jù)了解，今年一季度，我省單位與居民物品物流(即郵政快遞)總額5.21億元，同比增長11.86%，增長勢頭十分明顯。

　　省快遞行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該條例之所以命名為《快遞暫行條例》，是為了能階段性地適應(yīng)和引導(dǎo)快遞行業(yè)發(fā)展，在快遞行業(yè)快速發(fā)展、快遞量日趨增大的情況下，《暫行條例》后續(xù)或?qū)⒏鶕?jù)市場實(shí)際情況進(jìn)行修改，以不斷適應(yīng)市場需要。

　　申通海口區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人王先生表示，根據(jù)目前多數(shù)快遞企業(yè)的操作來看，都是每個快遞員固定負(fù)責(zé)一個片區(qū)的收發(fā)件業(yè)務(wù)，快遞員對片區(qū)各個小區(qū)或居民樓人群的生活規(guī)律都有一定程度的了解；而從市場反映來看，多數(shù)市民已經(jīng)普遍接受或認(rèn)同自提柜代收這一形式，末端磨合已經(jīng)基本完成。